Je passe presque tout mon temps à voler avec le 3DX450, donc pas d'avancement sur la semi-maquette, de plus j'attends du matériel pour la motorisation, soit un ensemble A123 et l'adaptateur dédié qui fera l'objet d'une petite rewiew dans la page faite pour ces accus. De toute manière, il faut qu'elle soit prète pour le 6 octobre, jour de notre rencontre entre pilote d'ECO7 près d'Annecy. ( voir la page ECO7 infos )
Le matériel est là: il faudra monter le pack en 3S2P de 4600mah de façon à ce qu'il rentre dans la coque sans trop de modifs. L'emplacement d'origine fait 50 mm de large, il en faut 53, grrrr!!! pourquoi n'ai je pas fait le travail avant???.
Le poids du pack fait 496 grammes, un peu faible, il va falloir lester :(.
Il faut pas mal retoucher le train et le support du bâti moteur, et le pack étant assez long, 20 cm, il faut de la place pour le rentrer.
Il me faut fibrer l'intérieur du logement d'accu pour ne pas tout arracher à la pose de celui çi, et sur la photo, on voit bien le passage élargi entre les jambes du train. 2 tubes de carbone de 5 mm seront collés à la résine pour renforcer.
C'est tout de même dommage d'être obligé de modifier la coque et le train pour pouvoir voler avec les A123 qui sont spécialement bien adaptés à l'ECO7. Rendez vous compte, entre 20 et 30 mn de vol et possibilité de recharger en 15 mn. ( bon, faut il avoir un chargeur puissant qui débite 4,6 A X 4 , et les chargeurs donnant 18,4 ampères ne sont pas légion et sont hors de prix )
Comme écrit plus haut, j'ai dû remettre du poid à l'avant pour obtenir le centrage souhaité, soit une inclinaison de 1° vers le nez.
J'ai utilisé pour cela une fausse caméra faite avec un capuchon de kinder suprise rempli de plomb lui même immobilisé par le la cire de bougie coulée. J'utilise ma barre en CP pour bien voir l'équilibre dans les deux axes, longitudinal et latéral, cette astuce est bien pratique car on ne peut tenir l'hélico par la barre de bell, il est trop lourd et la manoeuvre risque de casser les pignons de servos.
Le centrage de l'ECO7 est très important, un tant soit peu arriere et de fortes vibrations apparaissent.
Le bilan poids est lourd, 350 grammes de plus que l'original ( 20% ): l'accu pour les feux pourrait être éviter et il y a moyen de gagner sur la réalisation de la poutre en mettant moins de couches et en "usinant" mieux le logement du tube alu.
La page ecocactus 10 sera donc les essais en vol, avec les photos de la rencontre d'Annecy si tout va comme prévu :).