Je vais commencer les détails tel que le tableau de bord dont une partie sera fonctionnelle comme les alarmes du seuil critique des accus principaux, le contrôle des feux de navigation et le phare de poursuite. Il faut que je me décide pour la déco, car je doit faire les sièges de la couleur correspondante au modèle choisi.

 

         

Bon, après avoir admirer il faut se remettre au boulot, le but étant d'avoir une liaison rigide en prolongement de la poutre 

 

       

Peu de chose à ajouter, les photos parlent d'elles même. Les couples de 6 mm en contreplaqué sont peints en noir, ce qui ne sert strictement à rien d'autre que se mettre de la peinture sur les doigts, nous aurons l'occasion de reparler de mon grand amour pour toutes les peintures quelle qu'elle soit.

 

    

Maintenant, il convient de fibrer l'intérieur, enfin, certaines parties et ceçi toujours dans le but d'avoir une cellule beaucoup plus rigide que l'originale en espérant supprimer totalement les vibrations et entrée en résonnance du fuselage

J'utilise un tissu de verre rowing de 25g/m² et une résine epoxy fluide. Mon appareil photo ne permet pas de visualiser le travail, tout reste blanc, mais la rigidité est grandement amélioré pour le poids ajouté: 7 grammes.

 

    

La première couche et un mélange de résine ajoutée de 50 % de micro ballon ( en volume bien sur )donne un résultat pas très encourageant , mais après ponçage à l'eau au papier g400, et après une autre couche du même mélange,

    

 l'aspect polystirène a disparu, le support pour la peinture sera optimum pour imiter les tôles acier et peintes de l'hélico grandeur. Je constate après polymérisation que les pièces sont beaucoup plus rigides, la faible épaisseur de la résine est suffisante pour remplir le rôle espéré: poids total ajouté depuis le début: 14 grammes.

Je pensais à une 3 éme couche, mais je vais en rester là.                                                     SUITE>