J'ai retenu le vieux système de modeliste qui fixe les ailes et les stabilisateurs, les dérives seront juste " clipsées " grace au tubes et CAP, si une pales viendrait à toucher, ça évitera de tout casser, la dérive sera éjectée du stab.
Voilà ce que ça donne de nuit, j'ai fais le premier essai en vol pour déterminer le centrage et constaté qu'il me faut 60 grammes à l'avant pour être juste. Je vais donc y mettre la batterie de 4,8 v d'alimentation des feux car je ne veux pas pomper dans l'accus de propulsion , ceci pour conserver l'autonomie toujours trop faible quand on commence à se débrouiller au pilotage. J'utilise tour bêtement 4 accus nimh de 1450 mah soudés en série et placés dans les orifices à coté de l'accu de propulsion, de qui me donne environ 8 heures d'énergie pour les feux et phares.
Montage du circuit
Le modèle va être essentiellement équipé de pack A123 en 3S2P de 4600 mah, ceçi pour 2 raisons, le centrage et l'autonomie. Je pense atteindre la demi heure de vol et la recharge en 1/4 d'heure les bons jours de soleil ;) . Ces accus acceptent jusqu'a 10 fois leur capacité en charge, mon chargeur n'arrive évidemment pas à une telle performance. Mais si les essais s'avèrent concluants, j'investirai rapidement dans un bon chargeur dédié. Dans un premier temps, mon power peak Robbe fera le travail, comme il me faut 10,8 v pour la charge, il me suffira de programmer 9 éléments sur le chargeur et 5 ampères ( le maximum du chargeur ) pour un peu moins d'une heure.
Le circuit est disponible pour 17 euros hors fdp. page contactez moi .
Clignotant, stroboscope alterné, stroboscope normal, fréquence figée conforme aux grandeurs.
Alimentation de 5 à 15 volts, protection anti retour pour branchement sur le gigatronic
sortie de 5 à 15 volts, voir pour les diodes en fonction. lien. Dimensions: 50x30x10 mm. Connections standard entraxe 1/10" ( 2,54 mm ),bec ou autres