Ce réglage de tracking doit se faire avec des pales non vrillées et bien équilibrées, sans cela, aucune chance d'avoir un résultat probant. Si une des pales est flambée, impossible de voir si elle tourne avec une incidence différente de l'autre. Regardez la photo çi-dessous, c'est une paire montée sur un hélico neuf sorti de sa boite, vous comprendrez aisément que cet appareil vibrait d'une façon tellement importante qu'il en était à se retouner avant le décollage.

 

                                 

 

Il semble malheureusement que ce soit le cas sur la majorité des ECO7 neufs livrés dans leur boite, c'est dommage car il nous faut acheter d'office une paire de pales neuves avec le kit pour avoir la chance de voler du premier coup avec à 100%.

 

Passons à l'équilibrage, si vous avez la chance de ne pas avoir de pales flambées ou vrillées à la livraison, elles sont généralement très bien équilibrées d'origine, mais un contrôle reste prudent.

1ère chose: le centrage, il faut avoir le même centre de gravité pour les deux pièces. La méthode est simple, il suffit de poser la pale en équilibre sur une tranche fine ( pas de jambon ), et de tracer le point correspondant.

 

         

Il faut donc que les deux points correspondent quand on pose les pales l'une sur l'autre, la plupart du temps, les pièces d'origine Ikarus ne posent que peu de problème, mais vous acheterez peut être chez d'autres fournisseurs qui seront éventuellement moins pointilleux sur le sujet. Vous devrez donc poser un morceau de bande adhésive sur l'extrémité de la ple dont le point est le plus à l'intérieur pour aligner les deux dit points. Prenez une bande de couleur, cela vous sera utile pour le réglage du tracking. Une fois ce soucis résolu, vous procederez à l'équilibrage proprement dit.

Il vous faut une balance précise pour mesurer l'écart entre les 2 , mettre un morceau de bande adhésive à l'endroit du point du CG pour équilibrer et affiner le règlage comme suit.

 

       

Quand vous obtenez la même hauteur mesurée par le reglet des 2 cotés, c'est fini, vous pouvez remonter la tête de rotor et règler le tracking.